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          數(shù)控車床、數(shù)控車床寶元系統(tǒng)508、凱恩利機(jī)械

          東莞市精陽機(jī)械有限公司
          • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
          • 地址:廣東省東莞市長安鎮(zhèn)長安振安東路775號(hào)2232室
          • 主營:CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機(jī)
          業(yè)務(wù)熱線:0769-82826580
          • 產(chǎn)品詳情
          • 聯(lián)系方式
            • 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
            • 供貨總量:不限
            • 價(jià)格說明:議定
            • 包裝說明:不限
            • 物流說明:貨運(yùn)及物流
            • 交貨說明:按訂單
            • 有效期至:長期有效
            數(shù)控車床、數(shù)控車床寶元系統(tǒng)508、凱恩利機(jī)械 :
            CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床

            凱恩利機(jī)械設(shè)備    機(jī)床結(jié)構(gòu)特點(diǎn) Construction and feature of  machine tool

             ■高精度、高剛性、重負(fù)荷主軸。

                 主軸采用原裝進(jìn)口日本NSK或德國FAG  P4級(jí)精密級(jí)主軸軸承,經(jīng)工程計(jì)算分析取得較佳化的跨距配置,配合獨(dú)特的迷宮式防水設(shè)計(jì)和散熱片式主軸箱設(shè)計(jì),可達(dá)到較佳的防水防塵效果。引用高科技潤滑技術(shù)及高剛性套筒結(jié)構(gòu)展現(xiàn)較佳穩(wěn)定性,

             能確保軸向剛性,徑向剛性及加工精度。采用專用主軸電機(jī)及進(jìn)口變頻器,實(shí)現(xiàn)大范圍自動(dòng)無級(jí)調(diào)速,整只主軸由臺(tái)灣普森專業(yè)主軸廠家生產(chǎn)。主軸軸承為前三后二排列,更能承受較強(qiáng)沖擊。主軸設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速8000rpm/min。

             ■ 剛性好,操作、排屑方便。

             高強(qiáng)度,床身傾斜45°,采用優(yōu)質(zhì)鑄鐵樹脂砂造型,并經(jīng)二次退火處理,保證鑄件穩(wěn)定性,緊密型筋骨板結(jié)構(gòu),剛性好、抗震性強(qiáng)。大拖板和刀架斜置,使得機(jī)床的操作和排屑都很方便,并且占地面積小,有很好的宜人性。




                                                                      鑄鐵件和鑄鋼件比較

            鋼鐵的鑄造成型有鑄鐵件和鑄鋼件,一般鑄造的熔煉工藝和設(shè)備簡單,生產(chǎn)成本低。

            1、鑄鐵:鑄鐵件耐麿,但強(qiáng)度低,塑性和韌性差,可焊性很差。中國在漢代已有發(fā)達(dá)的鑄鐵技術(shù),可制出球狀石墨的鑄鐵件。

            一個(gè)國家的鑄鐵年產(chǎn)量,一般為鋼產(chǎn)量的1/10~1/7,鑄鐵的抗拉強(qiáng)度由初的80兆帕提高達(dá)10倍以上。

            鑄鐵一般按石墨析出與否分為灰口鑄鐵和白口鑄鐵。

            2、鑄鋼:目前一些工業(yè)國家的鑄鋼件產(chǎn)量約占鋼的總產(chǎn)量的2%左右,鐵路、建筑、冶金機(jī)械、重型礦山機(jī)械和船舶等制造部門是使用鑄鋼件多的行業(yè)。

            鑄鋼與軋制成型鋼材相比,

                     主要優(yōu)點(diǎn)有:1 鑄鋼件較少受尺寸、尺寸和重量的限制。單重可小可大,且易于鑄成用其他加工成型方法難以得到復(fù)雜形狀。2。鑄鋼件可以減少機(jī)械切削加工量,提高金屬利用等。 3 使難以進(jìn)行塑性變形和切削加工的合金鋼成型。4 一般軋制材的軸向性能和橫向性能差別較大,鑄鋼則沒有這種方向性。5鑄鋼的晶粒比變形鋼材粗大,某些高合金耐熱鑄鋼的高溫強(qiáng)度和抗蠕變性能比軋制材更高。鑄鋼中存在疏松、偏析、收縮、氣泡、夾雜和粗晶的缺陷。這些缺陷既不像變形鋼材可在軋制加工過程中被焊合或細(xì)化,也不能用冷加工強(qiáng)化方法提高性能。因而它的力學(xué)性能(主要是塑性的韌性)一般要比同鋼種的軋制材低一些。部件愈大,差異愈大。至于耐磨性、焊接性和被切削性等則與軋制材無明顯區(qū)別。鑄鋼件的性能明顯比鑄鐵件好,且可焊接,但成本高于鑄鐵件。

                    鑄鋼件廣州應(yīng)用于鐵路、建筑、汽車、石油、冶金和采選礦機(jī)械中,其中鐵路機(jī)械中用量大。


              



            數(shù)控車床的數(shù)控精密決定車床多少錢一臺(tái)

                      我國機(jī)床制造業(yè)的發(fā)展雖有起伏,但對(duì)數(shù)控技術(shù)和數(shù)控機(jī)床一直給予較大的關(guān)注,已具有較強(qiáng)的市場競爭力。但在中、上檔數(shù)控機(jī)床方面,與國外一些先進(jìn)產(chǎn)品與技術(shù)發(fā)展,仍存在較大差距,大部分處于技術(shù)跟蹤階段.超精密加工目前是指尺寸和位置精度為0.01~0.3μm,形狀和輪廓精度為0.003~0.1μm,表面粗糙度鋼件Ra≤0.05μm、銅件Ra≤0.01μm。國內(nèi)研制的超精密數(shù)控車床、數(shù)控銑床已投入生產(chǎn)使用。當(dāng)前在品種上需發(fā)展超精密磨床和超精密復(fù)合加工機(jī)床,同時(shí)要進(jìn)一步提升超精密主軸單元、超精密導(dǎo)軌副單元、超精密平穩(wěn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、超精密輪廓控制技術(shù)及納米級(jí)分辨率數(shù)控系統(tǒng)的性能并加快其工程化。超精密機(jī)床主要用于解決國內(nèi)高新技術(shù)和國防關(guān)鍵產(chǎn)品的超精密加工,雖然需求量不很大,但它是一項(xiàng)受國外技術(shù)封鎖的敏感技術(shù)。另一方面,超精密加工技術(shù)的深化研究,它的成果的下延將有助于需要量大的加工精度在亞微米級(jí)的高精密機(jī)床的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。


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